Az Equilor Corporate Advisory elemzése szerint rövid távon nem várható fordulat: 2025-ben 2,7 százalékos árbevétel-növekedés mellett 6,5 százalékkal csökkent az ágazat EBITDA-ja, 2026-ban pedig a forint erősödése is próbára teszi a szereplőket. Az euró átlagárfolyama 2025-ben 398 forint volt, idén augusztus végéig 370 forint. Ez közvetlenül csökkenti a jellemzően euróban számlázó fuvarozók forintban kifejezett bevételeit. A költségek tekintetében kisebb arányú a devizás tételek mértéke, így önmagában a forint erősödése idén a marginszűkülés irányába hat. Emellett az utóbbi években tapasztalható költségnyomás 2026-ban is fennáll. A megkérdezett cégvezetők több mint kétharmada EBITDA-csökkenésre számít saját vállalatánál idén, több mint háromnegyedük pedig az adózott eredmény csökkenésével számol.

Az Equilor Corporate Advisory szerint konszolidációs évek következnek a szektorban, és a szereplők előtt két fő irány rajzolódik ki. Az egyik a méretgazdaságosság: a nemzetközi működés, a jobb kapacitáskihasználás, a digitalizáció költségcsökkentő hatása és az intermodális szolgáltatások kiépítése egyaránt a nagyobb flottával és szélesebb portfólióval rendelkező cégeknek ad lehetőséget jövőbeli növekedés és hatékonyságjavítás terén. A felmérésben részt vevő cégvezetők egyértelműen a piac koncentrálódására számítanak: egy tízes skálán átlagosan 6,9 pontra értékelték annak valószínűségét, hogy a következő öt évben jelentős felvásárlások és összeolvadások alakítják át a piacot. A konszolidációt nevezték meg a legmeghatározóbb strukturális trendként is.

Az elemzés megállapításai alapján a másik út a specializáció, amely a kisebb szereplőknek kínálhat fenntartható versenyelőnyt. Egy magasabb belépési küszöbű piaci szegmensben a speciális eszközpark, illetve a releváns minősítések és tanúsítványok révén a niche területeken működő szereplők kevésbé vannak kitéve az általános fuvarozói piac árversenyének, amit a pénzügyi adatok is alátámasztanak. A specializált fuvarozók árbevétele 2021 óta 65 százalékkal nőtt, amely jelentősen magasabb, mint a teljes piac átlaga. Az összesített EBITDA-juk 2025-ben mindössze 2,5 százalékkal csökkent, 4,6 százalékos adózott eredmény-marzsuk pedig a legmagasabb a szektorban. A megkérdezett cégvezetők szerint a következő években a speciális szegmensek kilátásai a legjobbak: kiemelték az e-kereskedelmi és fulfillment piacot, a veszélyesáru-szállítást és a hűtött áruszállítást mint pozitív kilátással rendelkező szegmenseket. A legkedvezőtlenebbnek az általános nemzetközi és belföldi FTL szolgáltatások mellett az autóipari és járműlogisztika kilátásait ítélték.

Saly Zoltán, az Equilor Corporate Advisory szenior menedzsere szerint a hazai fuvarozópiacon a szereplők számossága és helyettesíthetősége miatt ma nehéz a költségeket a fuvardíjakban érvényesíteni, ezért a következő években felgyorsulhat a konszolidáció. A piaci átrendeződés elsősorban a kis és közepes méretű, alultőkésített, általános fuvarozói szolgáltatásokat nyújtó vállalkozások számát csökkentheti. A konszolidáció nyertesei azok lehetnek, akik átgondolt stratégiával és stabil finanszírozási háttérrel rendelkeznek. A nagyobb szereplők számára az organikus növekedés mellett a fenntartható működésű és integrálható vállalatok felvásárlása jelentheti a következő nagy lépést. A kis és közepes szereplők pedig a speciális áruszállítási szolgáltatásokban maradhatnak versenyképesek. Hozzátette: kulcskérdés lesz a növekedés finanszírozása, a válaszadók több mint fele ugyanis saját vállalata eladósodottságát magasnak látja. Az utóbbi években látható eszközpark-megújítás és bizonyos esetekben -bővítés a szektor szereplőire jelentős finanszírozási kötelezettségeket ró, ami a szűkülő profitok mellett egyre nagyobb nyomást jelent.

A felmérésből az is kiderül, hogy a megkérdezett vállalatvezetők a következő öt év meghatározó trendjei közül a konszolidáció mellett az intermodalitás térnyerését, valamint a digitalizációt emelték ki. Az Equilor Corporate Advisory riportja szerint a következő két-három év döntései hosszú időre meghatározzák a hazai fuvarozópiac szerkezetét. A mostani nyomás így nemcsak kockázat, hanem lehetőség is azoknak, akik időben lépnek.

Az Equilor Corporate Advisory áruszállítási piacról készült teljes riportja itt letölthető:

https://equilorcf.com/blog/konszolidacio-elott-a-magyar-kozuti-aruszallitasi-szektor